Informace a historie

Okouzlující železnice podél Dunaje s více než stoletou historií

Wachauská železnice hraje hlavní roli v nové multimodální přepravní koncepci Wachau. V hlavní sezóně vozí železnice turisty a výletníky mezi Kremží a Emmersdorfem k největším atrakcím tohoto kraje. Ruku v ruce s přívozy, lodní dopravou, půjčovnami jízdních kol, nabídkami elektromobility, autobusovou dopravou a turistickými podniky se Wachauská železnice stala důležitým turistickým faktorem ve světovém kulturním dědictví.

Převzetím spolkovou zemí Dolní Rakousko je zaručeno, že jsou k dispozici požadované prostředky pro sanaci a provoz. Infrastruktura na tomto železničním úseku se díky prostředkům od této spolkové země neustále vylepšuje, aby bylo v budoucnosti možné nabízet vysoce kvalitní cestovní ruch.

Historie Wachauské železnice

• Původně měla být vybudována železniční dráha, která by vedla z Vídně na západ podél Dunaje a od Stockerau po levém břehu Dunaje přes Kremži do Lince. Tento plán byl však zamítnut. Realizována byla trasa přes Wienerwald, dnešní Západní železnice, „Železnice císařovny Alžběty“, která byla otevřena v roce 1858.
• Úsek ze Sankt Valentinu do Mauthausenu byl od roku 1872 do roku 1956 součástí Summerauské železnice, která v prvních letech po svém vybudování patřila do sítě Železnice císařovny Alžběty.
• Místní železnice Mauthausen-Grein vznikla v roce 1897, v následujících letech pokračovala výstavba úseku do Kremže, který začal fungovat pro veřejnou dopravu v roce 1909. Úsek do Absdorf-Hippersdorfu vznikající už od roku 1872 představoval spojení s Vídní s Nádražím Františka Josefa.
• V roce 1930 byly místní železnice Mauthausen-Grein a Kremže-Grein zestátněny a v roce 1939 začleněny do Německé říšské železnice. Po druhé světové válce se vlastníkem železnice stala společnost Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) patřící rakouskému státu.
• Od 1998 je tento železniční úsek chráněn. Patří i do kulturní krajiny Wachau, která byla v roce 2000 zapsána na seznam světového kulturního a přírodního dědictví UNESCO.
• Až do roku 2009 jezdily po železnici podél Dunaje v létě oba turistické zážitkové vlaky „Wachau“ a „Strudengau“, poslední vlaky, které zůstaly na celé trase a jediné osobní vlaky na této trase mezi Emmersdorfem an der Donau a Sarmingsteinem.
• V lednu 2010 se společnost ÖBB rozhodla, že se této trasy vzdá, a spolková země Dolní Rakousko prohlásila, že je připravena Wachauskou železnici převzít. Doprava byla až do změny jízdního řádu 12. prosince 2010 na celé trase zastavena a nahrazena autobusy.
• 16. dubna 2011 převzala turistický a nostalgický provoz „Wachauské železnice“ na úseku z Kremže do Emmersdorfu dlouhém 34 kilometrů společnost NÖVOG. V letech 2011 a 2012 investovala společnost NÖVOG do trasy, vozidel i infrastruktury. Kvalitní plnohodnotný program Wachauské železnice začal v roce 2012.